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<p>数字,自动和电动汽车......法雷奥首席执行官谈论了正在震撼整个行业的创新</p><p> ÉricBéziat采访发表于2016年9月28日上午11:19 - 更新于2016年10月3日上午7:23播放时间3分钟</p><p>为订户保留的文章雅克·阿森布鲁希(Jacques Aschenbroich)在巴黎第17区的办公室里,以幽默和朴素的方式接受</p><p>在架子上,一张照片显示他在闪闪发光的法拉利旁边摆姿势</p><p>法雷奥的首席执行官喜欢汽车</p><p>最重要的是,他知道这辆车</p><p>作为第12个世界供应商的老板,在法国拥有145亿欧元的第二个世界供应商的老板,他在会议前几天有一个很好的观察站来描绘该行业的情况</p><p> 10月1日巴黎车展开幕</p><p> “在金融危机爆发时,2008年至2009年,汽车行业一直被认为是,七年前掌管法雷奥的人说完全动荡</p><p>我一直相信这个领域有很多创新</p><p>看,这个行业正在经历三个同步革命:机动化(电动汽车),自动驾驶汽车和数字移动(共享汽车)</p><p>这个崭露头角的市场会是什么样子</p><p> “随着8500万辆汽车的生产,全球汽车市场今年将增长2.5%,可能会更多一些</p><p>除此之外,还有更多的不确定性</p><p>但是,从历史上看,汽车行业的增长始终与国内生产总值的增长一致</p><p>我们必须使用我们每年审核的方案</p><p> “柴油车门”已经通过,这些情景主要考虑到机动化的问题</p><p> “2015年,我们预计柴油将逐步下滑</p><p>但是,从现在开始,我们正在研究预测柴油的明显下降和电力的强劲增长</p><p>尽管如此,阿森布鲁希先生并没有看到到处都是100%的电动汽车</p><p>对于在十五年内提升五分之一电池车数量的行业顾问来说,前工程师兵团有一个不同的场景:“目前,出售一辆电动汽车,它必须获得5,000至10,000欧元的补助金</p><p>如果在2030年,1.2亿至1.3亿辆汽车中的五分之一是电动的,那么这将拥有2500万辆电动汽车</p><p>那么市场将需要1250亿至2500亿欧元的公共补贴</p><p>除非电池成本和汽车组织大幅减少,