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数字,自动和电动汽车......法雷奥首席执行官谈论了正在震撼整个行业的创新。 ÉricBéziat采访发表于2016年9月28日上午11:19 - 更新于2016年10月3日上午7:23播放时间3分钟。为订户保留的文章雅克·阿森布鲁希(Jacques Aschenbroich)在巴黎第17区的办公室里,以幽默和朴素的方式接受。在架子上,一张照片显示他在闪闪发光的法拉利旁边摆姿势。法雷奥的首席执行官喜欢汽车。最重要的是,他知道这辆车。作为第12个世界供应商的老板,在法国拥有145亿欧元的第二个世界供应商的老板,他在会议前几天有一个很好的观察站来描绘该行业的情况。 10月1日巴黎车展开幕。 “在金融危机爆发时,2008年至2009年,汽车行业一直被认为是,七年前掌管法雷奥的人说完全动荡。我一直相信这个领域有很多创新。看,这个行业正在经历三个同步革命:机动化(电动汽车),自动驾驶汽车和数字移动(共享汽车)。这个崭露头角的市场会是什么样子? “随着8500万辆汽车的生产,全球汽车市场今年将增长2.5%,可能会更多一些。除此之外,还有更多的不确定性。但是,从历史上看,汽车行业的增长始终与国内生产总值的增长一致。我们必须使用我们每年审核的方案。 “柴油车门”已经通过,这些情景主要考虑到机动化的问题。 “2015年,我们预计柴油将逐步下滑。但是,从现在开始,我们正在研究预测柴油的明显下降和电力的强劲增长。尽管如此,阿森布鲁希先生并没有看到到处都是100%的电动汽车。对于在十五年内提升五分之一电池车数量的行业顾问来说,前工程师兵团有一个不同的场景:“目前,出售一辆电动汽车,它必须获得5,000至10,000欧元的补助金。如果在2030年,1.2亿至1.3亿辆汽车中的五分之一是电动的,那么这将拥有2500万辆电动汽车。那么市场将需要1250亿至2500亿欧元的公共补贴。除非电池成本和汽车组织大幅减少,否则这是不可信的。最大的未知数是未来十到十五年即将进行的电池演变。